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Les ressorts
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| Comment déterminer le type de ressort adapté à une situation particulière ? Il faut dans un premier temps, repérer les ressorts qui sont en place sur votre véhicule. Sur les premières spires, vous pourrez trouver des traits de couleur (de 1 à 3). Le nombre de trait est la conséquence des tolérences de fabrication et cela est uniquement utile en usine pour appairer les ressorts. La couleur quant à elle est déterminante sur les caractéristiques du ressort. Procédure : - Relever la couleur des traits sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière (la couleur peut être différente entre l'avant et l'arrière, mais pas sur un même essieu). - Connaitre le poids de son véhicule par essieu (ce poids est fourni lors du contrôle technique par exemple). - Reporter les données de poids et couleurs de ressorts sur les graphiques ci dessous (ne pas oublier de diviser le poids de l'essieu par 2, sachant que sur les graphiques sont représentés les caractéristiques d'un seul ressort. De plus, ne pas oublier de multiplier les Kilos par 9,8 pour retrouver les valeurs en Newtons). |
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Ressorts arrières
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Ressorts avants
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| Pour reporter les données de votre véhicule sur les graphiques, il faut trouver le point d'intersection entre la courbe de couleur de vos ressorts et la ligne verticale correspondant à la force en Newton. Exemple : Prenons un 350 GD chassis court (au hasard) monté de série avec des ressorts arrières jaunes dont le poids sur l'essieu est de 1100 kg soit 10780 Newtons (1100 x 9,8). La force sur un ressort est de 10780 / 2 = 5390 N. Sur le graphe des ressorts arrières, l'intersection de la courbe jaune et de nos 5390 N correspond à une longueur de 225 mm environ. |
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